Stage 22: Thailand www.links4students.com www.otta2000.com |
| Trond, her kan du sjekke Yahoo's værmelding for byer i Thailand. | |||
| BANGKOK 23.03.01 |
REISEBREV
NUMMER 30: NORDVEST-THAILAND REISERUTA:
Bangkok (4 o.n.), nattbuss 15.03.01 fra Bangkok til Mae Sot, 5 km soer for
Tak (o.n.), 50 km nordvest for Nakhon (o.n.), Chai Nat (o.n.), Ayutthaya (o.n.),
Bangkok (4 o.n.). DEN
BRUTTE LINJEN Jeg
har forsøkt - så langt – å tråkke en ubrutt linje fra Otta/Norge. I
Iran måtte jeg ta lastebil 120 km på grunn av utløp av visa og kraftig diaré.
Videre har jeg vert nødt til å ta fly fra Dacca/Bangladesh til
Rangoon/Burma og fra Rangoon til Bangkok/Thailand. For så å minimalisere
den brutte linjen har jeg tatt buss til grensebyen Mae Sot i Thailand og
syklet tilbake til Bangkok. Det ble 5 fine sykkeldager – i svært varmt vær! NOEN
SYKKELDATA
HAR
NÅ TILBAKELAGT 15.932 KM PÅ SYKKEL FRA OTTA/NORGE TIL
BANGKOK/THAILAND! Loggen
viser ellers at jeg stort sett er ute av soveposen/lakenposen ca. kl. 06.30
og på sykkelen mellom kl. 07.00 og 07.30. Dagsetappene ligger på mellom
100 og 120 km pr dag og jeg tråkker ca. 7 timer om dagen (+/-). Har
videre rulla av meg ca 18 kilo valkeflesk (startvekta var på 98 kilo!)!!!
Jeg kan jo også fortelle min gode kollega Per Lien på Otta vgs at jeg ennå
har noe å gå på rundt midja (kiloene er jevla gjenstridige her!!!)! UTSKIFTING
AV DRIVDELER I
Bangkok har jeg fått skifta ut de 3 krankhjulene, speedgirene bak (hele
kassetten), begge styrehjulene og kjeden (så Janne (min gode svenske
sykkelvenn jeg møtte i Nepal) du fikk rett at kjede og krankhjulene ville
holde til Bangkok! Men det var bare på hengende håret!!!)). Janne foretok
nemlig en “mindre” kjederep. for meg i Kathmandu. De gamle delene holdt
m.a.o. i hele 16.000 km. Og det må vel sies å være bra! Alle de nye
delene er XT – kvalitet / 2001 – modell. Utskiftingene kom på 1450 Nkr. SYKLING
I THAILAND – NOEN HYGGELIGE GLIMT! Tar
du minibuss fra Khao San Rd/Bangkok til et hvilket som helst
hovedreiseutgangspunkt i Bangkok blir du loset fram til rett busstasjon og
buss. Det eneste du trenger å gjøre er å innfinne deg til avtalt tid og
sted i den berømte gatestumpen – den så mange ottaværer har tråkka opp
og ned og utgjort en del av gatebildet! Ganske greit… På
bussen hadde jeg følge med Benjamin Russel fra Brisbane/Australia. Siden
han var en ivrig mountain biker hjemme – og statstilsatt fiskekontrollør
for oppdrettsfisk (ferskvannsfisk) tilbød han seg å komme med gode
sykkelruter fra Adelaide til Sidney. Natta måtte bare bli kort. Mae
Sot er en småtravel grenseby med smugling og alt som måtte følge med. Men
byen fikk være. Hodet konsentrerte seg fort om to mindre fjellrygger som
skulle passeres. Den første gikk greit. Også nedover! Det ble varmere –
og det gikk noe tregere (etter hvert meget tregere!) oppover den neste. Var
både svett og sulten da jeg nådde markedsplassen Mussoe på toppen (ca.
900 m over bølgene). På
en flate møtte 50 til 60 salgsboder meg med tilbud om alt mulig slags grønnsaker
og frukt og noen møbler og tekstiler. Og
det var omsetningsstilt på plassen. Og hva kunne vel en haug med kvinnfolk
annet gjøre en å holde finnmarkingen for narr! Nudelsuppa ville jeg finne
der… Ikke der, men lenger bak! Jeg tråkka og traska. Det ble vinka mot høyre
– eller var det venstre? De ler og klapper. Dette er morsomt for dem…
Jeg tråkka og traska. Det
begynte å demre for meg. Ble litt smågrinete og oppgitt. Jeg fant suppa
selv ved egen maskin… Rundt meg hørtes bare godlatteren. Jeg
fikk spise i fred! Mange
gode smil fulgte meg ut av markedsplassen. En tilbød seg å være med… I
Tak fikk jeg lov å slå opp teltet på ESSO-stasjonsområdet. Det var bare
greit, det! Så
kom sjefen. Det var roligere inne på privatområdet hans. Forresten hadde
han et rom med en ledig oppredd seng, air-con og satellitt-tv. Broren kom
ikke før dagen etter…Det ble omvisning i Tak og en laang hyggelig prat
utover kvelden. Jeg kan jo f.eks. nevne at en stasjonsbetjent bare tjente
4000 Bath (vel 873 Nkr. i måneden). Er det rart at den norske krona
strekker langt her nede?! Den
påfølgende natt ble det telting inne på en ny bensinstasjon (de har så
fine grønne plener her). Det var 31 grader under teltduken da jeg rulla meg
inn! Og det var 29 grader om morgenen kl. 06.30! Alt tøy var fuktig! Videre
har jeg hatt med å gjøre en sver slange (2 til 3 meter lang) og 2 mindre krokodiller
(ca. 1 meter 20 på strømpelesten). Jeg skal ikke røpe hvordan utfallet
ble… Ellers
treffer jeg mange hyggelige og smilende thaier her nede. (De er påfallende
valkete i kroppen! Ikke si det videre…). Jeg tilbys daglig vann og
bananer! I Byen Nakhon Sawan ble jeg tilbudt en hel bananklase – sikkert på
to til tre kg. Da jeg foreslo at jeg kunne ta to til tre stykker - for å
fremheve min beskjedenhet som finnmarking – ble jeg anvist av den snille
dama hvordan jeg kunne feste klasa på sykkelen! Må
på tampen ta med historia om den snille trafikkonstabelen like syd for
hovedflyplassen Don Muang/Bangkok. Alle som har ferdes der vet at det er
stor trafikk rundt hovedflyplassen. Det er m.a.o. flere enn en bil der i
hvert kryss. Politimannen stoppa manuelt all trafikk i krysset og slapp meg
over. Og fredlig og behagelig rullet jeg der – i kjempekrysset! Mens
politimannen bare sto der og smilte med sin nesten hvite munnmaske… GAMLE
KJENTE I BANGKOK Helt
på enden av tampen skal jeg fortelle om et hyggelig møte med gamle kjente
her I Bangkok:
To
meget hyggelige mimrekvelder ble avviklet! Og under lå selvsagt
“luringen”: hvordan kan det ha seg at finnmarkingen på sykkel (“pushbiken”)
kan bevege seg like raskt sørøstover som de på motorsykkel??? Trond
Basso
|
||
|
|
|||
|
|